Naran captó US$10 millones mediante una combinación de capital y deuda proporcionada por Landel, firma de inversión con sede en Emiratos Árabes Unidos. La fintech de movilidad, fundada en 2025 por Bayaskhalan Alexeev y Alexander Gubarev, ampliará sus operaciones en Latinoamérica y África.
Actualmente, Naran opera en Colombia, Perú, Senegal y Costa de Marfil, donde financia vehículos mediante un modelo de rent-to-own para conductores independientes. Con los nuevos recursos, la compañía prepara su llegada a Paraguay en septiembre de 2026 y evalúa nuevos mercados, incluido MENA. Para 2030, Naran proyecta presencia en 10 países, con 10.000 automóviles, 20.000 motocicletas y 30.000 oportunidades de ingresos generadas.
Naran fortalece su modelo de financiamiento para conductores
La empresa fue creada por Alexeev y Gubarev, ambos exdirectivos de Yango, donde participaron en lanzamientos de operaciones de ride-hailing. Ahora, Naran compra vehículos directamente a fabricantes y los entrega a conductores independientes mediante contratos cuyos plazos oscilan entre 12 y 60 meses.
Este esquema funciona junto a plataformas como Yango e inDrive, mientras el financiamiento permite incorporar vehículos destinados a actividades de movilidad. Según explicó Bayaskhalan Alexeev, CEO y cofundador de Naran, la compañía atiende una brecha relacionada con el acceso tradicional al crédito.
“Abordamos una brecha crítica en mercados emergentes, donde los conductores de plataformas de movilidad no pueden acceder a préstamos bancarios tradicionales”, afirmó Alexeev.
Tecnología propia y expansión de Naran
Además del financiamiento, Naran desarrolló tecnología propia para administrar sus flotas en diferentes mercados y centralizar procesos relacionados con los conductores. El sistema permite registrar usuarios, programar pagos y supervisar la utilización de vehículos, mientras incorpora herramientas de telemática y mantenimiento. La compañía también busca convertir esta infraestructura en una oferta para operadores externos, mediante servicios que amplíen su participación dentro del ecosistema.
Entre las alternativas contempladas se encuentran:
- Software como servicio para operadores de flotas.
- Financiamiento respaldado por activos.
- Adquisición de operadores cuando corresponda.
Los fondos aportados por Landel también serán utilizados para desarrollar nuevos productos fintech, además de fortalecer las flotas existentes.
Paraguay marca el siguiente paso para Naran
La expansión contempla mercados latinoamericanos y africanos, regiones donde la movilidad mediante plataformas mantiene oportunidades para modelos enfocados en conductores independientes.
En Latinoamérica, São Paulo y Ciudad de México concentran el mayor volumen de viajes de Uber a nivel global, según la información proporcionada. África subsahariana también representa una oportunidad para el modelo, debido a sus elevados niveles de informalidad laboral y necesidades de financiamiento.
Costa de Marfil figura entre los mercados donde Naran identifica potencial, mientras Paraguay se incorporará al mapa operativo previsto para septiembre de 2026. Con esta expansión, la empresa apunta a construir una operación multinacional que combine financiamiento vehicular, gestión tecnológica de flotas y servicios fintech.
Proyección de crecimiento hacia 2030
La estrategia de Naran contempla ampliar considerablemente su presencia durante los próximos años, con metas definidas para su operación internacional. Para 2030, la compañía espera alcanzar 10 países, desplegar 10.000 automóviles y 20.000 motocicletas, además de generar 30.000 oportunidades de ingresos. El financiamiento obtenido de Landel permitirá respaldar esta etapa de crecimiento, mientras nuevos productos y tecnología serán incorporados progresivamente al modelo.
Una plataforma que combina movilidad y fintech
Naran entra en una nueva etapa respaldada por US$10 millones y una estrategia centrada en ampliar el acceso vehicular para conductores. Su llegada a Paraguay, junto con la expansión prevista hacia nuevos mercados, reforzará un modelo que integra vehículos, tecnología, financiamiento y gestión. La meta hacia 2030 refleja la escala buscada por la fintech, que pretende consolidar operaciones internacionales y generar nuevas oportunidades de ingresos.
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